Digitales Bedienfeld des elektronischen Kraftstoffeinspritzreglers
Kraftstoffverbrauch für LKW
In den frühen Tagen der HHO-Technologie konnten viele Lastwagen aufgrund der strengen Parameter ihrer Computermanagementsysteme keine Kraftstoffeinsparungen von mehr als 22,5 % erzielen. Diese Lastwagen verfügen über eine elektronische Kraftstoffeinspritzung mit fortschrittlichen ECUs (Motorsteuereinheiten mit Euro IV- und V-Modulen) und einige würden den Kraftstoffverbrauch einfach nicht über einen bestimmten programmierten Wert hinaus verbessern.
Mit der Weiterentwicklung der HHO-Technologie können nun trotz dieser ECU-Einschränkungen mehr Lkw davon profitieren. Der neue EFIE-DCP Electronic Fuel Injection Booster ist eines der neuesten Produkte, das diese Probleme angeht und die Einschränkungen vieler moderner Fahrzeug-ECUs löst und jetzt hohe Kraftstoffeinsparungen in Lastkraftwagen und den modernsten Autos ermöglicht.
Was ist ein EFIE-DCP?
Der EFIE-DCP ist der fortschrittlichste Verstärker für die elektronische Kraftstoffeinspritzung (EFIE) auf dem Markt. Es verwendet OBD-Scan-Tools, die eine Echtzeitüberwachung des MAF / MAP-Sensors (Luftstromsensor) und zweier Sauerstoffsensoren (Lambda-Sonden) ermöglichen. Mit dem digitalen Bedienfeld können Sie die Leistung des Motors überprüfen, indem Sie sich mehrere verfügbare Parameter ansehen:
Kühlmitteltemperatur in Grad Celsius;
Fahrzeuggeschwindigkeit in km/h;
Motordrehzahl in U/min;
MAF-Rate in g/s;
Spannung Sauerstoffsensor;
Kraftstofftrimmung in %;
Kraftstoffverbrauch gph in l/100 km.
Alle im EFIE-DCP vorgenommenen Vorschriften können durch einen Blick auf das Panel sofort überwacht und die Auswirkungen auf den Kraftstoffverbrauch bewertet werden. Sie müssen keine "blinden" Vorschriften mehr vornehmen, wie bei anderen auf dem Markt erhältlichen EFIEs. Das bedeutet größere Kraftstoffeinsparungen bei Ihrem Pkw oder Lkw.
Außerdem erlauben normale EFIEs nur einen möglichen Regulierungspunkt, was einige Probleme verursacht, weil wir beim Fahren ständig die Fahrzeuggeschwindigkeit und die Motorleistung ändern. Diese einzigartige Tuning-Position passt nie perfekt zur Leistung Ihres Autos, was zu Problemen führt, da manchmal die Motorleuchte eingeschaltet sein sollte, oder zu schlechten Ergebnissen beim Kraftstoffverbrauch führt.
Um dieses Problem zu lösen, verfügt unser neues EFIE-DCP über 4 Programme (4 Regelpunkte), die je nach Geschwindigkeit des Fahrzeugs automatisch aktiviert werden:
Programm 1 - Geschwindigkeit unter 40 km/h;
Programm 2 - Geschwindigkeit zwischen 40 und 80 km/h;
Programm 3 - Geschwindigkeit zwischen 80-120 km/h;
Programm 4 - Geschwindigkeit über 120 km/h.
Das heißt, wenn Sie losfahren, wird das erste Programm aktiviert und regelt Ihre MAP/MAF- und Sauerstoffsensoren auf ein bestimmtes Verhältnis (z. B. 10 % Signalregelung). Wenn Sie Ihre Geschwindigkeit erhöhen, wird das folgende Programm aktiviert und beginnt mit der Regulierung gemäß den neuen Fahrbedingungen (z. B.: 20 % Signalregulierung) - Automatische Geschwindigkeitsregulierung
All diese Eigenschaften machen unser neues EFIE-DCP zum fortschrittlichsten elektronischen Kraftstoffeinspritz-Booster auf dem Markt, der mit Wasserstofftechnologie die höchstmöglichen Kraftstoffeinsparungen erzielt.
Mögliche Sensorkonfigurationen
Abhängig von Ihrer Installationskonfiguration müssen Sie die Sensoren aktivieren, um die elektronische Einspritzung regulieren und ändern zu können. Sie können mit den folgenden Optionen arbeiten:
3 verbesserte Sensoren - 1 x MAF/MAP + 2 x Lambda-Sensoren;
2 verbesserte Sensoren - 1 x MAF/MAP + 1 x Lambda-Sensoren;
2 verbesserte Sensoren – 2 x Lambdasonden;
1 verbesserter Sensor – 1 x MAF/MAP;
1 verbesserter Sensor – 1 x Lambdasonde.
Was ist im Paket enthalten?
Das EFIE Digital Control Panel-Paket beinhaltet Folgendes:
1 Hauptanschlusskasten
1 digitales Bedienfeld
1 Anschlusskabel
4 rote Scotchlock-Anschlüsse.
Welche Protokolle können verwendet werden?
Unterstützung aller gesetzlich vorgeschriebenen OBD-II-Protokolle:
• ISO 15765-4 (KÖNNEN)
• ISO 14230-4 (Schlüsselwortprotokoll 2000)
• ISO 9141-2 (asiatische, europäische, Chrysler-Fahrzeuge)
• SAE J1850 VPW (GM-Fahrzeuge)
• SAE J1850 PWM (Ford-Fahrzeuge)
Unterstützung für nicht gesetzlich vorgeschriebene OBD-I-Protokolle:
• ISO-15765
• ISO 11898 (CAN brut)
Unterstützt das OBD SAE J1939-Protokoll
Software-Updates
Sie haben die Möglichkeit, die Software auf dem EFIE-DCP entsprechend den Softwareversionen unseres Teams zu aktualisieren. Sie müssen lediglich das neueste Update herunterladen und auf eine SD-Speicherkarte übertragen. Alles, was Sie tun müssen, ist es in den eingebauten seitlichen SD-Kartensteckplatz zu stecken und das EFIE-DCP neu zu starten. Einfach und schnell, von Zeit zu Zeit stehen Ihnen neue Funktionen zur Verfügung!
Bei richtiger Auswahl des HHO-Kits empfehlen wir den Einbau des MAF/MAP Enhancer-Steuergeräts in alle modernen Common-Rail-, Euro-IV- und Euro-V-Diesel-Lkw.