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Risparmio di carburante

Effetto dell\'idrogeno in diversi tipi di motori

I veicoli a iniezione di carburante sono dotati di diversi sensori. L\'ECU controlla tutti i sensori ed è programmata per il comportamento "normale" previsto.

L\'idrogeno modifica le proprietà di combustione del carburante esistente. Quando i sensori rilevano questa condizione imprevista, la ECU risponde aggiungendo più carburante e annullando il miglioramento del risparmio di carburante.

Se i sensori non sono regolati correttamente, la potenza e la coppia saranno maggiori, ma non si realizzerà alcun risparmio di carburante.

I motori a carburatore non hanno computer e nulla interferisce con il funzionamento di HHO.

Queste installazioni richiedono solo un generatore di idrogeno e un controller di corrente.

Sensore e controller idrogeno

I motori a benzina consumano troppo carburante, mentre i veicoli diesel funzionano con aria in eccesso. Queste tecnologie totalmente diverse richiedono approcci diversi. le centraline forniscono soluzioni uniche per ridurre efficacemente il consumo di carburante di entrambi i tipi di motori.

    Per soddisfare le aspettative della ECU e per accogliere la combustione alterata creata dall\'idrogeno, è importante mettere a punto e bilanciare i sensori del sistema di alimentazione.

    I controller/chip HECCHIP sono i sistemi di ottimizzazione del carburante più completi oggi disponibili. Un potente microprocessore e una programmazione sofisticata migliorano accuratamente il tuo sistema di iniezione del carburante. Il risultato: un\'eccellente riduzione dei consumi di carburante preservando le prestazioni del motore originale.