Ricerca ufficiale della NASA

 

Nasa ha condotto diversi studi utilizzando l\'idrogeno come carburante supplementare su un motore a combustione interna alimentato a benzina. La loro ricerca ha dimostrato che la maggiore velocità della fiamma dell\'idrogeno era responsabile di un notevole risparmio di carburante e di un funzionamento più efficiente del motore. La combustione con idrogeno ha il potenziale per produrre minori emissioni e una migliore efficienza termica per diversi motivi:

1. l\'eccesso di ossigeno nella camera di combustione ossida ulteriormente gli idrocarburi incombusti (HC) e il monossido di carbonio (CO);

2. l\'eccesso di ossigeno abbassa le temperature di combustione che inibisce la formazione di ossidi di azoto;

3. temperature di combustione inferiori aumentano il rapporto calore specifico della miscela diminuendo le perdite nette per dissociazione;

4. All\'aumentare del rapporto di calore specifico, aumenta anche l\'efficienza termica del ciclo, il che rende possibile il raggiungimentomigliore risparmio di carburante.

 

CALTECH - California Institute of Technologyanche ricercato per calcolare l\'efficienza termica e il risparmio di carburante del motore utilizzando idrogeno supplementare. L\'efficienza complessiva del motore aumenta ed è maggiore della perdita di energia subita durante la produzione di idrogeno, il che migliora il risparmio di carburante per i motori.

 

Coppia del motore

In media, si ottiene un aumento del 19,1% della coppia del motore utilizzando l\'idrogeno HHO rispetto al funzionamento a diesel puro. L\'aumento di potenza è dovuto alla concentrazione di ossigeno nel gas HHO e alla migliore miscelazione dell\'HHO con l\'aria e il carburante, che offre prestazioni migliori. 
 

 

Temperatura del motore

L\'elevata velocità di fiamma dell\'idrogeno consente una riduzione del ritardo di accensione e del tempo di combustione, che riduce la perdita di calore e consente un rapporto di compressione più elevato con una migliore efficienza termica.Il risultato è una temperatura del motore più bassa.

 

Rumore e vibrazioni del motore

La maggiore velocità di combustione dell\'idrogeno consente di aumentare più rapidamente la pressione e la temperatura del motore inriducendo al minimo vibrazioni e rumore, soprattutto al minimo.

 

Consumo di carburante

Un guadagno medio superiore al 20% si ottiene utilizzando il sistema HHO. La riduzione del consumo di carburante è dovuta alla miscelazione uniforme del gas HHO con l\'aria (elevata diffusività di HHO) perché la maggiore presenza di ossigeno consente una migliore combustione. I maggiori risparmi si verificano alle alte velocità, poiché è difficile bruciare completamente il diesel in condizioni di combustione magra.L\'idrogeno con questa maggiore infiammabilità aiuterà il nostro carburante a essere bruciato più rapidamente e completamente, con un aumento di energia associato.

Emissioni inquinanti

Si ottiene una riduzione media del 35% per le emissioni di monossido di carbonio (CO) a regimi medi e alti. L\'assenza di carbonio e la presenza di ossigeno nel gas HHO sono le ragioni principali per la riduzione di CO. L\'elevata infiammabilità del gas HHO consente al motore di funzionare a carichi inferiori. La miscela HHO+carburante brucia più velocemente e più completamente del solo carburante, conuna riduzione delle relative emissioni inquinanti.