Riduzione delle emissioni di CO2
La nostra azienda è preoccupata per il futuro dell\'ambiente, motivo per cui abbiamo deciso di optare per soluzioni più intelligenti ed ecologiche per il pianeta.
L\'l\'idrogeno èestremamente abbondante sulla Terra. Inoltre, ha il vantaggio di essere particolarmente energico. Il funzionamento delidrogenolaggiùCella a combustibileha quindi il vantaggio di non emettere gas inquinanti o altri gas serra:estun notevole vantaggio ecologico.
L\'aggiunta di idrogeno a un motore a combustione interna si traduce in una combustione più completa e più rapida del normale carburante.
Una combustione più completa e veloce significa che più energia viene trasferita meccanicamente al motore, invece di essere dispersa sotto forma di calore nello scarico.
Ciò ha un impatto positivo non solo sulla potenza e sul risparmio di carburante, ma anche sulle emissioni (come dimostrato nel rapporto di prova Eurofins* di seguito).
La maggiore velocità di propagazione della fiamma dell\'idrogeno è responsabile di ciò ed è spesso paragonata a una gigantesca "candela" nel motore che accende tutto il carburante.
In sintesi, le emissioni dei veicoli sono costituite principalmente da 5 gas (il 6° è applicabile ai motori Diesel):
1. HC
2. NOx
3. O2
4. CO
5. CO2
6. Particelle
Le emissioni di NOx dipendono fortemente dalla temperatura di combustione.
Poiché la temperatura di combustione supera i 1527°C (2870°F), si formano ossidi di azoto e qualsiasi aumento della temperatura comporterà un aumento sostanziale delle emissioni.
Quando l\'idrogeno viene aggiunto al motore, la temperatura di combustione più fredda che ne risulta aiuta a ridurre i livelli di questo gas particolarmente nocivo.
Riduzioni del 20-25% sono comuni per i motori diesel. Riduzioni del 50% sono tipiche per i motori a benzina.
Sono stati riportati risultati fino al 95% di riduzione per applicazioni a combustione magra come motori a benzina molto ben sintonizzati e per motori alimentati a gas naturale consentendo un notevole aumento del risparmio di carburante.
1. HC – Gli idrocarburi sono essenzialmente particelle incombuste di carburante che sono passate attraverso il motore nello scarico e nell\'atmosfera. Il gas è la fonte dello “smog” nelle nostre città. Gli idrocarburi sono generalmente ridotti dal 30 al 40%.
2. NOx – Il monossido di azoto e altri ossidi sono responsabili dell\'inquinamento da piogge acide, comune nelle aree urbane come Los Angeles.
3. O2 – L\'ossigeno NON È INQUINANTE ed è necessario per la nostra esistenza. È possibile notare l\'aumento dell\'ossigeno pulito misurato dall\'analizzatore a 5 gas.
4. CO – Monossido di carbonio. Questo gas incolore, inodore e molto tossico si riduce dal 25 al 50%.
5. CO2 – L\'anidride carbonica, responsabile dell\'effetto serra sul nostro pianeta, viene tipicamente ridotta del 40-60%.
6. Particolato – I particolati sono particelle solide e goccioline liquide che si trovano nello scarico dei motori diesel, comunemente meglio conosciute come “fuliggine”. Sebbene l\'idrogeno sia direttamente responsabile di una combustione più completa, questa emissione di particolato è notevolmente ridotta. Riduzioni del 70-80% sono usuali con frequenti segnalazioni superiori al 90%.